2.1比亚迪半导体IPO首次推进至注册阶段
9月7日，比亚迪在投资者互动平台表示，目前比亚迪半导体股份有限公司已提交中国证监会注册，上市进程正在稳步推进。
据悉，这是比亚迪半导体股份有限公司首次将IPO进程推进至注册阶段，此前证监会已多次对该公司进行上市发行审核，均未能通过。
2021年6月29日，比亚迪半导体就启动了IPO上市计划，却在当年8月份因作为发行人律师的北京天元律师事务所被调查而终止了上市审核。除此之外，比亚迪半导体又在后续的时间里，两次因申请上市的财务资料过期而被迫终止。
2.2本田9月日本工厂产量将减少多达40%
9月8日，本田表示，由于持续的供应链和物流问题，在本月余下时间里，该公司两座日本工厂的汽车产量将减少多达40%。
本次削减产量可以被视为一个警告，即本田可能无法在下半财年中提高产量，以弥补本财年上半年芯片持续短缺和供应链中断造成的损失。本田位于东京北部埼玉县的装配厂本月将削减约40%的产量，而其位于日本西部的铃鹿工厂的两条生产线将在9月削减约20%的产量。
2.3五菱有快充了，将提供一站式充电解决方案
9月8日，五菱官宣“轻松充”服务正式上线，将为用户提供充电产品、安装服务以及充电运营平台的一站式解决方案。第一电动向五菱工作人员求证，在6.6kw快充条件下，续航200km车型快充需要1.8小时，续航300km车型快充需要2.5小时。
用户可购买五菱宏光MINIEVGAMEBOY（选装快充包版本），老用户未来也可以加装直流快充升级包，此项服务率先应用在GAMEBOY上，未来也将陆续应用于其他车型。同时，自建房充电场景下，用户可安装2.2kW明装防水保护插座；城市小区停车位等开放场景下，用户可选择拥有防盗电功能的2.2kW充电插座总成；想提高充电效率的用户，五菱还提供3.5kW／7kW家用交流充电桩。
2.4采用蔚来ES8Mobileye在底特律测试L4级自动驾驶
9月7日，自动驾驶公司Mobileye宣布开始在底特律测试其全自动驾驶解决方案，测试车辆为50多辆搭载MobileyeDrive的纯电动蔚来（NIO）ES8，这也是Mobileye首次在美国测试L4级自动驾驶解决方案。
MobileyeDrive拥有独特的自动驾驶路径，以及为近1.2亿辆汽车提供驾驶员辅助系统的经验。该系统还受益于独特的Mobileye创新，包括TrueRedundancy传感、道路体验管理众包地图和责任敏感安全驾驶策略。
之前的测试车或单独使用摄像头，或单独使用激光雷达和雷达组合，而MobileyeDrive的商业版本同时使用了这两种技术，即一套360°的先进传感技术套件，包含11个摄像头、6个雷达、3个远程激光雷达和6个短程激光雷达，均由EyeQ芯片驱动。基于Mobileye的真正冗余方法，该摄像头子系统独立于雷达/激光雷达子系统运行，可提供更强大的路况等交通感测，同时还提供安全关键冗余，因为每个子系统都与其他子系统相辅相成。
2.5奔驰Rivian达成战略合作，将在欧洲合作生产电动商务车
9月8日，梅赛德斯奔驰商务车宣布与电动汽车制造商Rivian签署谅解备忘录，建立战略合作伙伴关系，双方未来将合作生产电动商务车。
双方打算在几年内成立一家新的合资制造公司，并在欧洲投资运营一家工厂，为梅赛德斯奔驰商务车和Rivian生产大型电动货车。奔驰在声明中指出，希望能够利用其在中东欧的现有基地建立全新的纯电动商务车生产设施。
两家公司计划优化汽车设计，以便在通用的装配线上高效生产。合作双方计划生产两款大型商务车，一款是基于奔驰纯电动商务车平台VAN.EA，另一款是基于Rivian的第二代电动轻型车平台RLV。此外，双方还将进一步探索提高合资企业协同效应的方案。
