川财周观点
近年来， 我国新能源汽车产业蓬勃发展， 产销规模持续快速增长。 据相关部门统计， 截至今年 6 月， 全国新能源汽车保有量已超 1000 万辆。 根据国家有关规划和预测， 到 2025年， 全国新能源汽车新车保有量将超过 2500 万辆； 到 2030 年将达到 8000 万辆。 加快推进公路沿线充电基础设施建设， 是刺激新能源汽车消费、 拉动有效投资的重要举措，也是促进交通运输行业绿色低碳发展的需要。 在此背景下， 8 月 25 日交通运输部、 国家能源局、 国家电网有限公司、 中国南方电网有限责任公司印发了《 加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》， 明确加快推进公路沿线充电基础设施建设并提供配套政策。在《 行动方案》 刺激下， 新能源充电桩等基础设施未来将进入高速建设阶段， 新能源汽车迅速发展但充电基础设施设置总量不够和覆盖面不足等突出矛盾将逐步解决。 此外 8月 18 日国务院常务会议也提及大力推进充电桩建设， 纳入政策性开发性金融工具支持范围， 这意味符合条件的充电桩建设项目会受益于共 6000 亿的政策性开发性金融工具支持。
市场一周表现
2022 年 8 月 26 日周五， 截止收盘， 本周上证指数下跌 0.67%， 收 3236.22 点， 深证成指下跌 2.42%， 创业板指下跌 3.44%。 板块方面， 上涨前三为煤炭、 农林牧渔、 石油石化， 分别上涨 6.56%、 3.10%、 2.57%； 下跌前三为电子、 国防军工、 电力设备， 分别下跌 6.11%、 5.53%、 5.14%。
电网设备细分行业中， 本周线缆部件及其他下跌 9.55%， 电工仪器仪表下跌 4.84%， 电网自动化设备下跌 5.45%， 配电设备下跌 6.76%， 输变电设备下跌 3.22%。
行业动态
8 月 25 日， 交通运输部、 国家能源局、 国家电网有限公司、 中国南方电网有限责任公司印发了《 加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》 ， 《 行动方案》 明确， 加快推进公路沿线充电基础设施建设， 力争到 2022 年底前， 全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务； 到 2023 年底前， 具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务； 到 2025 年底前， 高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化， 农村公路沿线有效覆盖。 （ 交通部网站）
风险提示： 项目落地不及预期； 原材料价格上涨超预期； 疫情反复超预期等
