宁德时代即将发布麒麟电池。宁德时代首席科学家吴凯在 2022 世界动力电池大会上表示，即将发布 CTP3.0 电池，即麒麟电池。在两块电芯的中间加水冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；其二，可满足高压快充，4C 充电不是难事，明年即可在市场上看到；第三，可极大提高电池寿命，因为水冷板具有缓冲作用；第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较 4680 电池多装 13%的电量。
CTP1.0 于 2019 年推出，续航 500km+，系统能量密度 180Wh/kg+，代表车型是北汽 EU5 和蔚来系列 100kWh 包，其本质是去掉模组的侧板；CTP2.0 于 2021 年推出，续航 600km+，系统能量密度 200Wh/kg+，代表车型是蔚来系列的 75kWh 包，其本质是再去掉模组的两个端板，利用箱体上的纵横梁来代替端板；CTP3.0 将于 2022-2023 年推出，续航800km+，系统能量密度 250Wh/kg+，其本质是进一步去掉箱体上的纵梁或横梁，利用两个电芯之间的水冷板和电芯本体来实现结构上的需求。
行业动态： 6 月 1- 12 日乘用车零售同比增长 14%，比 5 月同期增长 35%。欣旺达与东风成立合资公司；石大胜华新建电解液产能；上周新能源汽车产业链公司股价继续反弹，新能源主题基金净值上涨。
投资建议：整车方面，看好新一代混动技术布局迅速、智能化转型速度快的车企，强烈推荐长城汽车(2333.HK)，推荐吉利汽车(0175.HK)、小鹏汽车(9868.HK)、理想汽车(2015.HK)、上汽集团、广汽集团；软件定义汽车加速，域控制器、软件服务需求将快速增长，强烈推荐中科创达，推荐德赛西威；推荐规模优势突出，且单车搭载价值上升空间大的传统汽车配件细分龙头福耀玻璃、华域汽车；电池材料方面，强烈推荐宁德时代、当升科技、杉杉股份；电机电控方面，建议关注卧龙电驱、汇川技术；锂电设备方面，建议关注先导智能和杭可科技；锂钴方面，建议关注华友钴业、盛新锂能。
风险提示：1、电动车产销增速放缓。面向大众的主流车型的推出成为关键；2、产业链价格战加剧。补贴持续退坡以及新增产能的不断投放，致使产业链各环节面临降价压力；3、海外竞争对手加速涌入。随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化，海外巨头进入国内市场的脚步正在加快，对产业格局带来新的冲击。
