事件小康问界M5创新品牌单款车型交付破万最快纪录；5月极狐阿尔法S华为HI版落地。
华为合作车问界M587天累计交付破万，创新品牌单款车型交付破万最快纪录。问界M5是小康赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO旗下首款车型。近日，小康股份发布的5月产销快报显示，该月新能源汽车销量达10452辆，同比增长244.04%。其中，赛力斯销量5440辆，同比增长1616.09%。5月新能源汽车产量达11077辆，同比增长273.97%，赛力斯产量5650辆，同比增长1082.01%。其中问界M5，87天累计交付破万，达11296台，五月单月交付量破5000台，创新品牌单款车型交付破万最快纪录。一再对外表态“不造车，只是帮助车企造好车”的华为，创造了新品牌车单款车型最快破万的销售纪录。
5月极狐阿尔法S华为HI版落地，MDC稠密算力有保障。5月7日，全球首款搭载华为全栈智能驾驶方案的车型，极狐埃尔法SHI版车型正式上市，使用华为新智能驾驶计算平台MDC810,具备400TOPS算力,可接入16路摄像头，12路CAN,8路车载以太网。MDC搭载华为自研的自动驾驶芯片，到目前为止，陆续推出了面向业界的4种不同算力的系列化产品，提供48-400+TOPS算力，涵盖L2-L5自动驾驶生态链。目前华为MDC正在规划128TOPS的中等算力平台，预计今年年底面世，至此，华为MDC将共有5个系列化产品。其中，MDC610与MDC810平台搭载的芯片，其算力可能是现阶段算力能打平、甚至超越目前某主流厂商的自动驾驶芯片。目前，已有70多家合作伙伴加入MDC生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。
三种模式层层递进，三大平台构建生态圈。目前，华为智能汽车业务有三种合作模式。一是零部件供应商模式，2020年10月，时任华为消费者业务CEO的余承东首次披露，华为HiCar已经与超过20家车厂、150多款车进行了合作。二是HUAWEIInside模式，支持车企打造其高端智能汽车子品牌，支持华为全栈智能汽车解决方案，车身上打上HI标识，采取这一合作模式有长安汽车、北汽蓝谷和广汽集团。北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S(HI版)与华为合作打造，是首款华为智能驾驶量产车，于5月亮相发布。三是华为智选模式，华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售，华为在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面与车企形成合作，目前已与小康股份合作推出赛力斯和问界M5两款车型，问界M7也预计将在年内正式发布。6月14日，据媒体报道，华为智选车已在行业内大范围铺开，华为已相继与奇瑞汽车、江淮汽车、极狐汽车等敲定智选车业务合作，具体信息尚未公开披露。在智能汽车领域，华为先后推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC以及HarmonyOS智能座舱三大数字底座与开发平台。目前iDVP生态拥有合作伙伴超70家，MDC生态伙伴超70家，智能座舱生态伙伴超150家。
华为强势tier1能力再次验证，鸿蒙生态再添车端助力。在智能车软硬解耦趋势下，未来算力及软件价值量有望向华为等强势Tier1集中，而将硬件价值增量留给供应链。目前，AITO问界M5是首款也是市面上唯一一款搭载HarmonyOS智能座舱的车型，目前已经推送了首次OTA升级服务，涉及迎宾座椅、灯光提示、智慧语音、大屏UI界面、转向灯提示音等诸多功能的优化，HarmonyOS智能座舱构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求。
投资建议看好智能网联车赛道高景气度和量产预期下的业绩兑现，重点关注华为相关合作厂商中科创达（300496.SZ）、德赛西威（002920.SZ），建议关注四维图新（002405.SZ）、东软集团（600718.SH）。
风险提示技术研发不及预期的风险；与相关车企合作伙伴管理协作失调的风险；智能汽车销量不及预期的风险；生态构建不及预期的风险;中美贸易战导致的供应不足的风险；全球供应紧张的风险；疫情反复导致的下游需求不稳定的风险。
