目前多家平台的机票搜索量迅速暴增。11月15日，携程旅行搜索量数据显示，中国入境航班机票搜索量按周增长92%，前5个搜索入境中国的目的地及相应同比增长分别是中国香港（69%）、美国（136%）、日本（102%）、澳洲（116%）、新加坡（91%）。
此外，数据显示，中国出境航班机票搜索量按周增长46%，前5个中国搜索出境的目的地及相应按周增长分别是美国（57%）、日本（63%）、中国澳门（32%）、泰国（65%）、澳洲（47%）。
国信证券认为，民航的复苏之路或已开启，尽管距离真正意义的恢复正常仍有很长的一段路要走，但关键的一步或许已经迈出，出行板块的复苏右侧或已到来。
从基本面看，供给端，2011-2019年民航运输飞机数量年化增速10.1%，而在经营压力较大的2020-2021年，各航司显著降低运力引进，民航运输飞机增速仅分别为2.2%、3.8%。2022年前10个月民航引进客机机队规模（不考虑退出）为85架，仅为2021年底民航运输机队规模的2.1%，继续大幅偏离增速中枢。
连续的运力低增长为供需反转创造先决条件，且当前票价变革持续推动，公商务干线经济舱全价票天花板被不断推高，同样为未来供需反转后的运价积攒弹性。如有朝一日需求恢复，民航运价向上弹性大，业绩有望创新高。
国信证券表示，看好疫后民航供需反转的大方向，在连续低运力引进，票价变革，高客座率的共振刺激下，民航业绩有望创新高。
总体来看，预计系列行动推动优化落地见效仍需时间，航司短期经营仍将承压，但中期复苏的确定性预期修复，长期基于空域时刻瓶颈的逻辑乐观。国泰君安建议把握市场预期波动增持航空：
（1）中国国航：航网与客源品质居首，且将继续优化，未来盈利与估值空间最为可观。（2）吉祥航空：高品质航网蕴藏盈利弹性超预期，国际与廉航规划前景乐观，长期预期差最大。（3）中国民航信息网络：主导地位长期稳定性逆势提升，疫后盈利恢复确定，价值凸显。
